本文一覽：
一個人坐火車去拉薩,一個人玩是一種什么樣的體驗?
一個人去西藏除了感覺到很自由以外，其實也會感覺很孤獨。除了吃飯，剩下的時間基本上都是在街頭走走停停去一些人多的地方。當看到別人都是成群結隊的來旅游的時候，即便是在喝酥油茶的時候也會非常的落寞。
特別純凈空靈澄澈。你能感受到宇宙的宏大和世事的蒼茫，此生不去一次西藏，絕對后悔。即便又一些高原反應，會產生惡心頭暈的癥狀。
飛機票是出發前半個月心血來潮買下的，其實也主要是因為便宜，從廈門飛成都。當時想：飛機票便宜先買著，就算不了拉薩，在四川玩一遭也是非常不錯的。
一個人去拉薩旅游攻略，一個人旅行，是最好的修行 而拉薩是人們心之向往的修行地 一個人偶爾會孤單，但也更隨心所欲 看風景吃美食，累了就停下來 一切全由自己做主下面了解一個人去拉薩旅游攻略及相關資料。
他的母親是做慈善公益的，所以常年在外忙事業。而男孩自小就踏上了游歷祖國大江南北的征途中，3歲去了海南，而近兩年更是把足跡遍布了美國和法國。
所以說坐火車去拉薩每個人反應都不同，根據個人體質，其實不用過度擔心，放松心情，盡情欣賞美景。坐火車還是比坐飛機更能近距離看見雪山高原的，我這次坐火車進藏還是比較特別的，所以留下的記憶也特別深刻。
生活在于體驗,坐火車去拉薩是一種怎樣的體驗?
1、坐火車，首先就是省錢。我可以把余下的錢，更多地投入到我希望收獲到的事物中。譬如，買吃的，民以食為天嘛。去到新地方，怎么可以不盡可能地嘗遍當地美食呢？拉薩的物價很高，很多東西都是內地的兩倍或以上的價格。
2、原因：北京到拉薩在火車上兩天兩夜吃不好睡不好，身體本來就已經到了極限，火車最后一段路是翻越唐古拉山口海拔高度5千多米，車上雖然有供氧但真的是杯水車薪。
3、進藏的方式有很多種，飛機、火車、自駕、騎行、徒步……，每一種方式都有獨特的體驗。無論飛機、火車、汽車、摩托、自行車甚至徒步，大家都有一個相同的目的地——西藏。
4、我從長沙出發到拉薩50個小時。北上時風景和平時一樣。西走慢慢的土地就干了。全是黃土高坡。再到西寧往下走就算是青藏高原了。一路都是沒見過的景色。很美麗。到拉薩就頭疼，高原反應很嚴重。
坐40多個小時的硬座到拉薩是什么感受?
不管是坐硬座還是硬臥，到了在火車上的第二個晚上，都要忍受因為缺氧而引起的各種難受的感覺。比如耳朵像被塞住了，聽見的聲音很飄渺，頭暈等癥狀，火車上也是供氧的。
我其實是很不想借充電寶給麗麗姐的，因為48個小時的火車，手機很容易沒電，我需要一個足夠的保障，然而無奈，我又不好意思拒絕。在聊天的過程中，才得知麗麗姐也到拉薩。
我是去年7月24號凌晨從鄭州坐火車硬座到拉薩的，同去的我們一共三個人，由于時間緊所以沒有買到臥鋪。
拉薩海拔高度是3650米，是很容易會出現高原反應的。但是高原反應是因人而異，高原反應重點是看抵抗力的，不是每個人都會有。
從北京到拉薩坐火車是怎樣的體驗?
不過乘飛機比自駕和坐火車更容易發生高反，畢竟坐火車不是一下子到達，在火車上海拔的逐漸增高，可以讓人體有一個比較緩慢適應過程。但這并不是說，火車進拉薩就不會引起高反，因為主要還是看個人體質。
不管是坐硬座還是硬臥，到了在火車上的第二個晚上，都要忍受因為缺氧而引起的各種難受的感覺。比如耳朵像被塞住了，聽見的聲音很飄渺，頭暈等癥狀，火車上也是供氧的。
正好正身經歷過40多小時坐硬座去拉薩，剛開始想著40多個小時去拉薩心理是優點忐忑的，畢竟從來沒有做過那么長時間的硬座。幸運的是買的座位是靠窗戶的，想著困了的時候可以睡覺。從北京出發，坐的Z21，是綠皮車。
坐火車去西藏是有高原反應的。我是去年七月坐北京到拉薩的火車去的西藏，列車經過5000多米的唐古拉山口時，車廂里的旅客不同程度的出現了高原反應，我算輕的，很少有不反應的。去拉薩的列車格爾木開車后車廂內開始供氧。
還木有評論哦，快來搶沙發吧~