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西藏高速為什么不收費
西藏高速之所以不收費，主要是因為國家在扶持。對司機們來說，走西藏也并不省錢，問題也出在油價上。西藏和海南的油價差不多，其中汽油比海南便宜一些，柴油要貴一些。西藏的油價高并不是因為什么附加費，而是因為西藏的物資全靠外省輸入，運輸成本很高。
油價補償機制：西藏的高速公路不收費，但由于地理位置的特殊性，其油價相對較高，這是因西藏的物資全靠外省輸入，運輸成本很高。這種情況下，通過較高的油價來彌補不收取高速公路費用帶來的損失。
是的。整個西藏的高速公路都是免費的，所有出入口都不設收費站（有些設有檢查站），所以拉薩高速也都是免費的。
為什么西藏的高速公路不設收費站?
西藏高速全部是國家投資，為了西藏的快速發展，國家和西藏地方有很多優惠政策，不光高速不收費，西藏讀書還享受完全免費還包吃住呢。
因，西藏的高速公路建設主要由國家財政出資，不需要通過收取通行費來回收成本。地理環境特殊：西藏地處高原，地廣人稀，交通流量相對較小。如果設立收費站，可能會影響高速公路的使用效率。
西藏過去是有收費站的，從羊八井到拉薩是二級公路，到拉薩堆龍的時候就有一個，但后來拆了。現在西藏是沒有收費站了，因為西藏除了一個從拉薩到貢嘎機場的高速公路以外就再沒可以有資格收費的公路了。而機場高速很少收費的，所以西藏也沒收費。所以西藏就沒收費站。
是的。整個西藏的高速公路都是免費的，所有出入口都不設收費站（有些設有檢查站），所以拉薩高速也都是免費的。
中國有不收費的高速公路嗎？答案當然是肯定的，中國確實有不收費的高速公路，而且是一條機場高速公路，它由國家全額投資，不收取過路費用，它便是位于西藏的——拉薩至貢嘎機場高速公路，也是西藏第一條高速公路。
西藏自治區第一條高速公路,全程免費,中國史上的壯舉
我們在映秀鎮救出的一個小學生，因為我們昨天（5月14日）跟著運送傷員的直升機回到后方，上直升機的時候他告訴我們他當時是在四樓，是小學六年級的學生，地震的時候由于震幅特別大，他從樓上被彈出來彈到一樓，他的頭部還流著血，整個眼睛也流著血，他什么都看不見，說你們是解放軍嗎？我說我們是解放軍。
青藏鐵路北起青海省西寧市，南至西藏自治區拉薩市，全長約1956公里，其中西寧至格爾木約846公里已于1984年建成。
青藏鐵路起自青海省西寧市，終抵西藏自治區首府拉薩市，全長1956公里，穿越海拔4000米以上地段960公里。 青藏鐵路二期工程格爾木至拉薩段，全長1118公里，是我國實施西部大開發的一個標志性工程。
事跡：青藏鐵路穿越青藏高原腹地，沿線有500公里屬無人區，高寒缺氧，自然條件惡劣，地質復雜，凍土廣布，技術難度很大，工程十分艱巨。青藏鐵路開工以來，廣大建設者奮戰在高原、奉獻在高原、立功在高原，在“世界屋脊”上譜寫了一首首壯麗的詩篇。
入世是中國對外開放進入新階段的重大標志。國外有人評價，中國在入世后的5年，走完了西方歷經幾百年的市場經濟和自由貿易的道路。不足：面向老人的休閑公共設施不足：我國已步入老齡化社會。到2020年，我國60歲以上人口占總人口的比重將達到12%。
標簽： 西藏公路收費嗎
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